みなさんこんばんは。

YZ250FX/2016モデルのリアショックオーバーホールを行いました。二年ほど前にリバルビングのご依頼をいただきましたお客さまです。今回は定期メンテナンス作業を行いました。遠方からのご用命をいただき、いつもありがとうございます。OH後のフィーリングに問題は無いでしょうか。引き続き、どうぞよろしくお願いいたします。

 

KTM690ＳＭＲ/2008、リアショックOHとモデファイを行いました。KTMの別の車種で使用されるという事で、対応出来る内容を目指して作業を行いました。各々のセッティングデータを確認して、車高調整とリバルビング作業を行いました。定期メンテナンスとして、オイルシール類、各種Oリング類、WPの純正パーツとしては珍しいブラッダーの交換を行いました。その後の走行フィーリングは如何でしょうか、何でもご意見をお待ちしています。

 

KTM990DUKE/2006モデルのフロントフォークオーバーホールを行いました。通常はお客さまがメンテナンスされているという事ですが、今回はフォークスプリング製作と合わせてオーバーホール作業までをご依頼いただきました。パーツリストには無いレートのスプリングを製作しました。この頃のWPオープンカートリッジはアウターブッシュが二個使用されていて間にアルミの筒が入ります。同時代にOHLINSでもこんなタイプが有りましたが、現在このタイプって有るのでしょうか。個人的には良いフィーリングが得られていた印象で、好きなフォークでした。

リバウンドアジャスターからのオイル漏れという事で、関連パーツの分解と洗浄、オイル止めのOリングを交換しました。アジャスターニードルのOリングがヘタってカートリッジ内にオイルが回るのが殆どの原因ですが、念のためTOPキャップも分解しました。

ここのところ定番の作業となっていますが、COMPアジャスターの分解を行い、同じくオイル漏れの原因となるOリングの交換を行いました。WPオープンカートリッジフォークでは行っておきたい作業です。

いつもご用命をいただき、誠にありがとうございます。今後ともどうぞよろしくお願いいたします。

 

 

今週もお疲れ様でした。すっかり秋めいた気候になりましたが、そういえばもう十月です。笑　雨が多いですがオフロード走行には良い季節ですね。

今週も沢山のお問い合わせをいただき、誠にありがとうございました。

ではではみなさん、良い休日を。