みなさんこんばんは。

CRM250RのリアショックOHを行いました。ピストンロッドにうっすら錆が出ていましたのでロッドの状態が心配でしたが、研磨してみると意外に深刻な状態ではありませんでした。バンプラバーの真上位、位置的にもラッキーでした。良いフィーリングが戻っている筈です。

TTR125LWEのリアショックOHを行いました。窒素封入口とエア抜き口の増設が必要かと思いましたが、スタンダードの状態で備えられています。アフターメンテナンスを考慮している良いリアショックです。オイルシールが特殊な形状でしたので、この部分だけ社外パーツで対応しました。良いフィーリングが戻ったという事でご連絡をいただきました。いつもお世話になっています。ありがとうございます。

BMW.R100RS用のWPモノショックOHを行いました。分解点検を行って、古いパーツが使用されていましたので初回かもしくは久しぶりのOH作業だったと思います。ショックスプリングの錆が進行していましたので、お客さまのご要望でスプリングも新品交換しました。在庫が有って良かったです。笑

きれいに仕上がりました。良い状態に戻っている筈です。試運転の結果等、またご連絡をお待ちしています。引き続き、どうぞよろしくお願いいたします。

今週最後の作業です。久しぶりにSHERCO用のKYBフォークを作りました。現在はHSQ.FC250でKYBセットを行っています。SHERCO用では比較的柔らかめのセッティングが必要になってくる筈です。これまで行ってきたFC250用の内容をベースにソフトに仕上げました。オイルロックピースの寸法確認とセット/プレッシャースプリング変更/フォークスプリングプリロードの調整/リバルビングという内容です。あとこのフォークのベースはYZ系になりますので、ストローク調整も行っています。SHERCO用は10MMほど全長が短いんですね。インナーチューブ研磨と消耗したバーツ類の交換も含めたフル作業になりました。

今週もお疲れ様でした。お問い合わせをいただきましたお客さま、大変ありがとうございました。

それではみなさん、良い休日をー。