みなさんこんばんは。

いつもお世話になっていますＢＭＷショップ様からＧＳ系のリアショックメンテナンスのご依頼をいただきました。続けて四台分。いつもご用命いただき誠にありがとうございます。

ＯＨＬＩＮＳモノショックです。シリンダー内にフリーピストンがセットされているタイプ。シンプルで軽量です。ＴＯＰキャップが鬼のようにネジロックがされていて取り外しが困難な物もありますが、今回作業した２本はスムーズに作業できました。サブタンクが有りませんのでオイル量の管理が重要だと思います。

こんな感じで仕上がりました。プリロードアジャスターはオイル漏れは無く、そのままセットさせていただきました。

ＷＰ.4681リアショックです。これはご依頼いただきましたショップさんと共通のお客さま、ＫばやＳｉさんのリアショックです。前回ＯＨも僕が作業させていただきました。おおよそ二年の使用になります。窒素ガス圧が少々低下していました。

これも同型のリアショック、２本目です。オイルの汚れが結構進行していました。オイルシール類、Ｏリング全般、ピストンリングも交換させていただきました。

こんな感じできれいに仕上がりました。上手くリフレッシュ出来ていると思います。その後の走行フィーリングは如何でしょうか。今後とも、どうぞよろしくお願いいたします。

ここ一週間ほど、冬らしい晴天が続いています。明日のコースコンディションはドライでしょう。笑　来シーズンに向けて良いオフシーズンにしましょうね。

今週も沢山のお問い合わせをいただき、大変ありがとうございました。

ではではみなさん、良い日曜日を。

みなさんこんばんは。

ＫＴＭ250ＥＸＣ/12モデル、サスペンションメンテナンス及びモデファイを行ないました。ＪＮＣＣを中心としたレースと練習走行など幅広く走行されているお客さまです。オイル汚れが結構進んでいました。作業のし甲斐がありました。笑

フロントフォークはＷＰオープンカートリッジです。エンデューロとモトクロス、どちらにもしっかり対応してくれる良いフォークだと思います。

接地感を出して、ハイスピード走行でもカバーできるようにを目指しました。いつも通りのモデファイ内容です。

今一歩写真が足りなくて申し訳ありません。。リアショックもしっかり作業を行ないました。前回の作業は自分が行ったっぽいなあ、と思ったのですが、やっぱり正解でした。笑　確か2.3年前の作業だったと思います。良いリフレッシュになったと思います。

今週末走行されるという事です。良い結果が待っていてくれると良いです。何でもご意見下さい。お仕事のご用命をいただき、大変ありがとうございました。引き続き、よろしくお願いいたします。

みなさんこんばんは。

300ｃｃキット、アクラボビッチエキゾーストの組付けを行ないました。お蔭様でマップの書き換えも上手く出来ました。ありがとうございました。

日曜日試運転の予定です。少しどきどきです。笑

本日もお疲れ様でした。

みなさんこんばんは。

ＡＪＰ250/ＰＲ5、サスペンションメンテナンス及びモデファイを行ないました。ＡＪＰのラインナップでは最上級のモデルです。フロントフォークはマルゾッキ48ＭＭ/クローズドカートリッジという豪華なスペック。リアショックもサブタンク別体のロッド径16ＭＭザックスです、こちらもゴージャスな仕様です。変更内容は、割と大柄な車両で特にフロントフォークが突っ張る雰囲気という事でしたので、シート高で30ＭＭの車高調整と、フロントフォークはリバルビングまで行い初期作動がスムーズになるようにセットしました。車両の細かな情報をＯＡさんに教えていただきました。大変助かりました。笑

リアショックの作業。こちらはローダウンとしっかりとしたメンテナンスです。ちょうど良いエア抜き口が存在しなかったため増設しました。エア抜きはポンプではなく手作業です。サブタンク別体のタイプはポンプでもエアが抜け難いと思います。時間はかかりますが、手作業はやはり確実だと思います。

その後、走行フィーリングは如何でしょうか。いつもお仕事のご用命をいただき、誠にありがとうございます。

引き続き、どうぞよろしくお願いいたします。

みなさんこんばんは。12月最初の週末。今年もあと一ヶ月ですよー。

ＹＡＭＡＨＡ.ＹＺ250/08モデル、ＫＹＢリアショックのメンテナンスを行ないました。ＪＮＣＣなど主にエンデューロレースで使用しているお客さまです。久しぶりのメンテナンスという事でしたので、交換パーツも多数となりました。

きれいにメンテナンスできました。続いて本日フロントフォークもお送りいただきました。遠方よりご用命いただき大変ありがとうございます。フォークはモデファイまでという内容です。上手くセット出来るよう、しっかり作業したいと思います。引き続き、よろしくお願いいたします。

ＫＴＭ250ＳＸＦ/13モデル、リアショックのメンテナンス及び仕様変更を行ないました。ジムカーナで活躍されているお客さまです。仕様も大きく変わります。現在メインに使用しているのはＷＰ4681タイプになるのですが、ノーマルショックの可能性を探るべく、という内容になるかと思います。シリンダーボディーにＷＰＣ処理を、インナーロッドにはＤＬＣ加工を行ないました。フリクションレス、耐久性向上という意味でとても効果のある作業だと思います。

車高調整の寸法の見直し、ばねレートの見直しなど、、新たなショックとなりました。外観も渋めな雰囲気で良い感じでした。走行フィーリングは如何でしょうか？。引き続き、よろしくお願いいたします。

明日は成田ＭＸパークで行なわれるニューモデルの試乗会に参加する予定です。一年に一度の楽しみなイベントです。出来れば全ての車両に乗って良い勉強が出来ればと思います。

今週も沢山のお問い合わせをいただきありがとうございました。

ではではみなさん、良い休日をー。

みなさんこんばんは。

ＫＴＭ125ＥＸＣ/07モデル、サスペンションメンテナンスを行ないました。中古車で購入されてから、今回が初めてのオーバーホールになります。前オーナーさまも馴染みのお客さま。僕がずっと作業させていただいていますサスペンションです。笑

フォークシールからのオイル漏れという事でご依頼をいただきました。インナーチューブが相当曇ってしまっていましたので、しっかり磨きました。きれいになって気持ち良いですよね。

リアショックも合わせて作業させていただきました。サスペンションは30ＭＭの車高調整を行なっていて、セット内容も柔らかめにしています。これがなかなか具合が良いとの事です。消耗パーツ類は結構痛みが進んでいました。久しぶりのメンテナンスでしたね。

きれいに仕上がりました。良いフィーリングが戻ったと思いますが、その後問題無いでしょうか？。

お仕事のご用命をいただき、誠にありがとうございました。今後とも、どうぞよろしくお願いいたします。