みなさんこんばんは。七月最後の週末です。今月もあっという間でした。そしてとにかく暑かったです。笑

先日からの続きです。ＫＴＭ150ＸＣ/17モデルの初回点検を行いました。新車で購入されて一回走行のお客さまです。点検と合わせて各部グリスアップや初期セット、またシート高で20ＭＭのローダウン加工を行いました。フロントフォークのローダウン作業を終えてフォークを車体にセットしました。ハンドル切れ角が少ない感じの150ＸＣ、ストッパーボルトをぎりぎりでセットします。フロントブレーキパットボルトが抜けそうになった事ありませんか？笑　割りピンをワイヤりリングしました。

僕もほぼ初めて取り扱うミクニキャブレター。150ＸＣ、何人かのオーナーさんにいろいろ情報を聞いて現在の気候に合わせたセットにしてみました。本当は僕が乗ってみたいのですが、タイミングが合わず申し訳ありません。ですが、こんな感じで如何でしょうか。プラグはよりかぶり難いＢＲ7ＥＳへ変更しました。車体に慣れてきた時点で9番を使っていただこうと思います。慣らしが終えるまでですね。周辺のワイヤー類も整理します。

シフトペダルのボルトはここのところ緩み難くなりましたが、以前からの習性でネジロックをして締め直します。写真がありませんがキックボルトも同様です。キックシャフトにはグリスアップを行います。リアブレーキペダルのポジションが今一歩しっくり来ないセットでしたので、効き始めの位置と遊び量をそれぞれセットし直しました。マスターシリンダーの取り付けボルトが弛み易いですのでこれもロックタイトを付けて締め直しました。ミッションオイルのレベルチェックボルトはここの位置。前のエンジンより全然確認し易いです。

おおよそお約束の作業ばかりですが、こんな事を初期に行なっておくと一年経った後の結果が違ってきたりすると思います。スイングアームベアリングのグリスアップとチェーン調整ボルトのグリスアップを行いました。

リアショック、フロントフォーク共に20ＭＭの車高調整と、ＣＯＭＰ/ＲＥＢのダンパーセットを確認して車体に取り付けました。

まだまだぴかぴかですね。暑い時期の慣らし運転ですが、熱中症に十分気をつけて。沢山楽しんで下さい。またご連絡をお待ちしています。お仕事のご用命をいただき、誠にありがとうございました。

 

今週もお疲れ様でした。明日レース参加のみなさん、暑い中ですが頑張って下さい。

今週も沢山のお問い合わせをいただき、大変ありがとうございました。

ではではみなさん、良い休日をー。