みなさんこんばんは。

YZ250F/2022モデルのサスペンションOH及びリバルビングを行いました。以前に同セットのサスペンションの試運転をしていただき、同様の仕様でという事でご依頼を頂きました。とても嬉しいです。ご期待に沿えるよう、気持ちを込めて作業しました。

リバルビングに合わせてフォークスプリングの研磨を行います。定期メンテナンスとしてオイルシール類の交換とインナーチューブの研磨を行いました。

リバルビングの効果がしっかり出るようにピストンリングはフォーク/ショックとも交換します。リバルビング内容はノーマルよりやや強化方向になりました。

作業を完成するために確実なエア抜き作業と窒素ガス圧の管理を間違い無く行います。

スリーウェイのCOMPアジャスターは今回のお客様にはとても効果的だと思います。その後の走行フィーリングに不具合は無いでしょうか。ご用命をいただき、誠にありがとうございました。今後ともどうぞよろしくお願いいたします。

みなさんこんばんは。

ハスクバーナTC250/20モデルのサスペンションオーバーホールを行いました。前回の作業でリバルビング作業を行いました。その後オーナー様が変わりましたが、再度のご連絡を頂きました。前回の作業からおおよそ一年少々です。ハードエンデューロ競技で活躍されているライダーです。インナーチューブの研磨を行い、オイルシール類とメタルの交換を行いました。エアフォーク側カートリッジは不具合が無く良い状態でした。グリスアップをしっかりと行い組み立てました。

前回のリバルビング内容から、もう少し踏ん張りが欲しいというリクエストでしたので、再度のリバルビングとアウター側のオイル量の見直しを行いました。ダンパー側のカートリッジはオイル漏れの症状が有りましたので、フリーピストン軸受けのオイルシール（Oリング）の交換を行いました。良いダンパー感が戻りました。

リアショックは不具合無く作業が進行しました。必要と思われるパーツ類の交換を行いました。

気になっていましたフィーリングは改善出来ていたでしょうか。何かございましたら何でもご連絡をお待ちしています。作業のご用命をいただき、誠にありがとうございました。今後ともどうぞよろしくお願いいたします。

みなさんこんばんは。

ハーレー用SHOWA製フロントフォークの作業です。カスタム車両製作のお手伝いをさせて頂いています。前回作業でのレイアウト確認後、フォーク寸法が決定しましたので、今回作業ではその数字通りにフォークの全長調整を行いました。左右で構造が異なるフロントフォークです。各々寸法調整用カラーとスプリングリテーナーの製作を行いセットしました。

問題無く作業出来たかと思いますが、その後の状況は如何でしょうか。車両の完成が楽しみです。引き続き、どうぞよろしくお願いいたします。

KTM250EXC用フロントフォークオーバーホールを行いました。ハードエンデューロで使用されているお客様です。インナーチューブに深めの傷が入ってしまいオイル漏れのためご依頼をいただきました。おおよそ一年前にも同様のご依頼を頂きましたが、その時は再メッキ処理に至ってしまったため、今回は何としてでも研磨での修正を目指しました。

その後不具合等ございませんでしょうか。いつもご連絡をいただき、誠にありがとうございます。今後ともどうぞよろしくお願いいたします。

今週もお疲れ様でした。新年最初の一週間でした。お正月休みでリフレッシュが過ぎたため仕事モードを忘れかけましたが、すっかり通常のペースに戻りました。笑

今週も沢山のお問い合わせをいただき、誠にありがとうございました。

それではみなさん、良い休日を。

みなさんこんばんは。

OHLINSツインショックのオーバーホールを行いました。定期メンテナンスのためご連絡をいただきました。ＺＲＸ１２０0用の品物です。オイルシールヘッド関連のパーツ交換を行い、その他Oリング類は状態が良く今回は再使用しました。全体的に良好なコンディションのツインショックでした。

ご贔屓頂いています業者様からのご依頼でした。いつもご用命をいただき、誠にありがとうございます。本年もどうぞよろしくお願いいたします。

みなさんこんばんは。

本日から通常営業に戻りました。新年最初の作業はハスクバーナSM701のサスペンションオーバーホールから。まずはサスペンション取り外しを行いました。

本年も、どうぞ宜しくお願いいたします。