月別アーカイブ: 2016年7月

SHERCO/250SEFRの中古車整備。

みなさんこんばんは。

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本日きれいに仕上がりました。各部グリスアップ、消耗パーツ類の交換、保安部品の取り付け、サスペンションローダウン、外装パーツ類の交換などなど。

今週末、ご来店をお待ちしています。大変お待たせいたしました。宜しくお願いいたします。

 

フサベルTE250/12モデルのメンテナンス。

みなさんこんばんは。

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フサベルTE250/12モデルのメンテナンスを行ないました。リアショックOH、フロントフォークOH、カウンターシャフトからのミッションオイル漏れの修理、その他定期メンテナンスです。写真はリアショックの窒素封入の風景。OHLINS/TTXに変更していますー。

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ハイムジョイントも交換しました。ブッシュがアルマイト仕上げになってから随分耐久性が向上しました。前回交換から一年以上は使っているはずです。頻繁に走行されるお客さまなんですけどね。

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リア廻り中心のショット、ですが、フロントフォークもしっかりメンテナンスを行ないました。

いつもお仕事のご用命をいただき、ありがとうございます。

暑い時期ですが、沢山乗り込みましょう。

 

7/9(土)

みなさんこんばんは。

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BMW/R100GS、フロントフォークのメンテナンスを行ないました。マルゾッキ製のフロントフォークです。定期メンテナンスという事で、オイルとオイルシール類を交換しました。スライドメタルもよく減るタイプですが、前回作業時に交換しているとの事で、殆ど消耗していませんでした。こまめにメンテナンスされているんですね。オイルがとても汚れ易いフォークですので、メンテナンスサイクルは短めで良いと思います。

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アウターチューブがとてもきれいです。傷をつけないよう注意しました。その他の作業のほう、大変お待たせしています。引き続き、どうぞよろしくお願いいたします。

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KTM250SXF、4860エアサス(フロントフォーク)のメンテナンスを行ないました。一通りの作業を終えてエアの充填です。一発目ですので窒素を入れました。ガス圧は10.6BAR、標準値です。最近購入したKYBのエアゲージの精度に感動しました。笑

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走行フィーリング、その後問題ございませんでしょうか?。

いつもお仕事のご用命をいただき、誠にありがとうございます。

 

今週も沢山のお問い合わせ、お仕事のご依頼をいただき大変ありがとうございました。梅雨明けは今しばらくですが、とても暑い日が多いですね。体調管理に気をつけましょう。

ではではみなさん、良い休日をー。

 

 

KTM250EXC/SIXDAYS/14モデル、サスペンションメンテナンス。

みなさんこんばんは。

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KTM250EXC/SIXDAYS/14モデル、サスペンションメンテナンスを行ないました。去年の秋口にリバルビング及びローダウンのご依頼をいただいたお客様です。遠方からのご依頼、いつもありがとうございます。今回はレースの合間を縫ってのメンテナンスです。少々期間は短いようですが、乗り込むうちに柔らかいフィーリングになって来たとの事。この辺りを慎重に点検しました。

フォークはスプリングの当たりが付いて(慣らしが済んだ状況です)来ましたので、プリロードスペーサーを数ミリ増しました。

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リアショックの作業、オイルシール類、Oリング類は使用期間が短いため再使用となりました。交換したのはピストンリングとリング内側のOリングです。インナーロッドをシリンダーボディーに組み付け、仕上げのエア抜きを行ないます。

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きれいに仕上がりました。その後走行フィーリングは如何でしょうか。後半戦も頑張って下さい。

またご連絡をお待ちしています。どうぞよろしくお願いいたします。

 

 

KTM350EXCF/12モデルのメンテナンス。

みなさんこんばんは。

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KTM350EXCF、サスペンションメンテナンスのご依頼をいただきました。前回はリバルビング作業をご依頼いただきました。それからおおよそ三年ほど。今回は定期メンテナンスとなります。いつもご用命いただき大変ありがとうございます。

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フロントフォークは前回のセットの内容を少々変更しました。フォークのタイプはWP4860オープンカートリッジです。最近更新したモデファイの内容にリセットです。インナーチューブも研磨して組み立てました。

車体本体でお預かりしたのですが、完成写真を撮り忘れてしまいました。。。すみません。

その他、各部ベアリングの点検、タペットクリアランスの点検も行ないました。車両のほう、良いコンディションですよ。

引き続き、どうぞよろしくお願いいたします。

 

7/2(土)

みなさんこんばんは。7月最初の週末。ほんと、暑い一日でした。

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HONDA/CR80、リアショックオーバーホールを行ないました。今回は合わせてシート高で30MMのローダウン加工を行ないました。モタード用に仕様変更となります。ご用命いただき大変ありがとうございます。P1030309

きれいに仕上がりました。納品後、取り付け車両でご来店いただきました。車体もきれいに仕上がっていましたねー。 作業のほう、大変お待たせいたしました。引き続き、よろしくお願いいたします。

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YZ250FX/15モデル、フロントフォークメンテナンスを行ないました。購入されてから初回のメンテナンスとなります。インナーチューブに飛び石か何かの、小さい割には深めの傷がありました。これを丁寧に修正して組み立てました。

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走行フィーリング、如何でしたでしょうか。オイル漏れなどありましたらフォローさせていただきます。またご連絡をお待ちしています。

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CBR600RR/03モデル、リアショックオーバーホールを行ないました。今回が初回のメンテナンスだったと思いますが、オイルやパーツ類、それ程痛んでいませんでした。念のため必要と思われる消耗パーツ類を交換しました。今回は合わせてリバルビング作業も行ないました。ノーマルのシムの並びを確認して、より丁寧な配列に変更しました。

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きれいに仕上がりました。走行フィーリングは如何でしょうか。後々のフォローもお任せください。

いつもお仕事のご用命をいただき、誠にありがとうございます。

 

今週も一週間お疲れ様でした。関東は曇り空が多くて梅雨っぽい天気なのですが、以外に雨が少ない印象です。明日のコースもカラカラのドライでしょうか。熱中症に気をつけましょうね。

ではではみなさん、良い休日をー。

 

 

 

KTM150SX/11モデル、サスペンションオーバーホール。

みなさんこんばんは。

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KTM150SX/11モデル、サスペンションメンテナンスを行ないました。リアショックはPDSタイプ、SXモデルでは最後のPDS仕様になります。12以降はリンク式のモノショックになるのですが、個人的にはEXCと同じシステムのこのモデルはフィーリングがとても良いと思います。

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フォークはWP,クローズドカートリッジです。現行では存在しない貴重なコンビネーションだと思います。中古で購入されてからしばらく走行されたとの事でした。フォークのフィーリングが今一歩という事でしたが、カートリッジ内のオイルが抜けてしまい、正常に作動していませんでした。カートリッジインナーロッドのシール、窒素封入口のシリコンキャップ及びブラッダーを交換しました。これで問題解消かと思います。

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その後、走行フィーリングは如何でしょうか。お仕事のご用命をいただき、誠にありがとうございました。

引き続き、どうぞよろしくお願いいたします。