みなさんこんばんは。

TOGASHI製リアショックのオーバーホールを行いました。以前に作業させて頂いてからおおよそ1年程経過です。走行フィーリングに違和感がありご依頼を頂きました。原因は窒素ガス圧の低下でした。前回作業でブリーザータンク関連のケアも行っていましたので、今回はフリーピストンやタンクキャップまでの現物交換を行いました。スペアパーツ類を全て準備していただき大変助かりました。その後不具合はございませんでしょうか。引き続き、どうぞよろしくお願い致します。

DUCATI用OHLINSリアショックオーバーホールを行いました。定期メンテナンスのご依頼です。オイル汚れは少なくそれ程走行距離が伸びていない印象でしたが、ピストンロッドに少々気になる縦傷が有りましたので修正を行いました。

経年と今後の走行に備えてパーツ交換を行いました。エア抜き作業、窒素ガス圧の管理を確実に行い仕上げました。

油圧プリロードアジャスターの作業です。十分な調整ストロークが有りませんでした。ピストンとシリンダーの表面研磨を行い要所のOリング交換を行います。

ご贔屓いただいていますDUCATIショップ様からのご依頼でした。いつも大変お世話になっています。ありがとうございます。作業後の走行フィーリングは如何でしょうか。

今週の自由時間作業はKTM300SX/23モデルのリアショックの作業。以前にリバルビング作業を行いましたが、リバウンドダンパーが強すぎるという事で手直しを行いました。ライディング仲間の品物です。笑　事前にサンプルショックで走行して頂いて現物との比較をして頂きました。理屈ではより良い作業が出来ている筈です。走行条件ははディープサンド。ここの所ずっと嵌っているフィールドです。笑　特化したセッティングになりそうですが、、幅広く走行出来るよう工夫するのが難しくて興味深い作業となっています。

今週もお疲れ様でした。今週も沢山のお問合せ、また作業のご用命を頂き、大変ありがとうございました。レースやイベント多数の3連休です。ライディングを楽しみましょう。

それではみなさん、良い休日を。